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5月8日，在張吉懷鐵路施工現(xiàn)場，由中鐵四局主持研發(fā)的WPZ-500型無砟軌道智能鋪軌機組，順利將一對500m長鋼軌鋪設到位，標志著國內(nèi)首套無砟軌道智能鋪軌機組成功落地。

據(jù)了解，WPZ-500型無砟軌道智能鋪軌機組集輪胎、輪軌和履帶走行于一體，由長鋼軌智能分揀車、長鋼軌智能推送車、長鋼軌智能滾筒回收車和長鋼軌智能牽引車等四個設備組成，充分利用了智能機器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、激光掃描精確定位等前沿高新技術(shù)。該機組能夠智能完成長鋼軌的精準牽引和推送、滾筒的精確布放以及滾筒的自動回收、堆碼、倒運等系列工序。

此外，該機組在作業(yè)控制、輔助控制、遠程運維、施工組織等方面還進行了智能化升級，相較于傳統(tǒng)鋪軌方式，該機組節(jié)約輔助作業(yè)人員63%，機械化程度提高到90%，有效減少用工數(shù)量，降低勞動強度，在勞動力缺乏、高寒、高海拔等特殊地區(qū)，推廣意義更為重大。

據(jù)了解，張吉懷高速鐵路被譽為“最美扶貧高鐵”，線路縱貫武陵山區(qū)張家界、吉首、懷化等地，設計速度350千米/小時。建成通車后，懷化到張家界列車運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右，屆時鳳凰古城、吉首等文化旅游勝地也將結(jié)束不通高速鐵路的歷史，對推進中西部地區(qū)經(jīng)濟建設，特別是武陵山區(qū)發(fā)展具有重要意義。

目前，張吉懷高鐵主體工程已基本完成，預計年內(nèi)開通運營。