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在通往無人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前

星之球科技 來源:美通社2016-10-12 我要評論(0 )   

在1939年世界博覽會上,通用汽車的未來世界展覽預示,由嵌入技術的道路控制汽車的新時代終將到來。早期的無人駕駛汽車概念更關注支持車輛的基礎設施,而非車輛本身。

近日,英特爾發(fā)表了一篇有關無人駕駛汽車的文章《在通往無人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前》,原文如下:
 
在1939年世界博覽會上,通用汽車的未來世界展覽預示,由嵌入技術的道路控制汽車的新時代終將到來。早期的無人駕駛汽車概念更關注支持車輛的基礎設施,而非車輛本身。
 
當時,人們很難相信無人駕駛汽車,但數(shù)十年的技術進步以及跨行業(yè)合作正在使之成為現(xiàn)實。據(jù)BI Intelligence報告估計,2020年將有一千萬汽車上路行駛,HIS則預言無人駕駛汽車銷量將在2035年達到2100萬臺。
 
讓我們回歸今時今日。傳感器技術、計算機處理器能力和機器學習(即計算機基于海量數(shù)據(jù)積累、學習和創(chuàng)建數(shù)學算法的能力)創(chuàng)造了英特爾Jack Weast所謂的“完美風暴”能力,即實現(xiàn)無人駕駛。
 
寶馬、英特爾與Mobileye宣布合作,在2021年推出全無人駕駛的寶馬汽車
寶馬、英特爾與Mobileye宣布合作,在2021年推出全無人駕駛的寶馬汽車
 
換擋到全自動
 
SAE國際把車輛自動化分為五個級別。1級和2級仍然需要駕駛員手握方向盤­——比如自適應巡航控制系統(tǒng)、反應靈敏的制動和停車輔助系統(tǒng)。 3級 實現(xiàn)汽車“自動駕駛”,但在需要的時候駕駛員可以收回控制權。
 
無人駕駛等級劃分
無人駕駛等級劃分
 
4級需要駕駛員更少的干預,乘客甚至可以小憩。而5級就是汽車實現(xiàn)全自動,車內(nèi)沒有駕駛員座位或者控制裝置。
 
自動或無人駕駛汽車的實現(xiàn)需要處理難以想象的海量數(shù)據(jù)。Weast表示,今天的手機套餐每月包含幾個GB的數(shù)據(jù),包括視頻和音樂流。相比之下,無人駕駛汽車每小時將處理TB級數(shù)據(jù)。太多的數(shù)據(jù)需要發(fā)送到云端,因此車輛必須具備高性能計算能力來實時處理海量數(shù)據(jù)。
 
無人駕駛汽車裝有傳感器,例如攝像頭、激光雷達和雷達,它們能夠獨特地感知車輛周圍環(huán)境信息。例如,攝像頭可能會看到一個人,但雷達能夠?qū)崿F(xiàn)深度感知,發(fā)現(xiàn)真正的人類和一個人型紙板的區(qū)別。
 
“車內(nèi)不僅需要這些高保真?zhèn)鞲衅鳎€需要高性能的中央大腦智能,它能夠處理傳感器數(shù)據(jù)、創(chuàng)建車身周圍物理世界的虛擬環(huán)境,然后再做出關于轉(zhuǎn)向、制動等其他方面的非常復雜、快速的實時決策。”Weast表示,“車內(nèi)必須存在一個閉環(huán)。”
 
英特爾無人駕駛愿景
英特爾無人駕駛愿景
 
Weast還解釋道,汽車自主能力部分地來自于情境感知能力:“你試圖列舉現(xiàn)實世界中所存在各種各樣的事物,特別是在復雜的都市環(huán)境中。在城市里,我們需要認識和理解許多獨特的事物。汽車需要能夠準確地識別所有的這些事物,”
 
憑借捕獲的大數(shù)據(jù)集,數(shù)據(jù)科學家能夠分析所有記錄的傳感器數(shù)據(jù),并創(chuàng)建機器學習模型。這使無人駕駛汽車能夠 “學習”,然后基于訓練對所見的事物做出判斷。
 
嶄新的交通思維方式
 
雖然技術使所有事物迅速發(fā)展,我們?nèi)匀幻媾R一大難題:計算機是否能夠代替人類直覺。
 
“與其把無人駕駛汽車這一想法看作技術挑戰(zhàn),不如把它當作人類和社會挑戰(zhàn)。”英特爾無人駕駛汽車UX創(chuàng)意總監(jiān)Matt Yurdana說道,“如果人們認為自己是不安全的,并且沒有情感和心理理解(即他們可以信任無人駕駛汽車),什么技術都無濟于事。”
 
像接受任何其他新技術一樣,這個過程是緩慢的。就像馬路上既有舊車也有特斯拉,無人駕駛汽車將隨著時間推移而融入生活。
 
Yurdana以醫(yī)療行業(yè)為例道:“當其他辦公室還在打印病歷,將其歸檔于紙質(zhì)文件夾時,一些高科技實驗室已經(jīng)開始通過先進的數(shù)字服務器分享信息。”
 
在Yurdana看來,全自動汽車可能最初遵照指定路線——往返于特定目的地,類似于輕軌或地鐵系統(tǒng)。“我們已經(jīng)選擇放棄駕駛車輛所需的‘控制權’,選擇搭乘公交、滴滴或出租車,或使用汽車共享服務,如Zipcar或car2go。”
 
未來,從A處到B處的交通方式這一概念將發(fā)生改變。
 

在2016年英特爾信息技術峰會上, 來自寶馬的Elmar Frickenstein乘坐無人駕駛的 BMW i3來到舞臺。英特爾、寶馬集團和Mobileye正在共同努力,希望在2021年推出一款全自動駕駛汽車。
 
Yurdana表示,無人駕駛汽車可能會改變?nèi)藗兊乃季S和交通工具的選擇,最終我們可能會選擇完全不同的交通方式。如果出現(xiàn)其他替代選項,人們可能不再需要步行、苦苦尋找停車位或煩惱于交通賭塞。
 
“無人駕駛汽車將改變?nèi)藗兊纳?、工作以及城市的建立和設計。它將以我們難以想象的多種方式改變和顛覆行業(yè)。”Weast補充道,“汽油動力車曾經(jīng)改變了世界。我相信,無人駕駛汽車會改變世界各地人們的生活。這是一個非常激動人心的進展。”
 

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無人駕駛英特爾
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