摘要
CEO不好使，特朗普就與福特執(zhí)行董事長比爾福特打了一通電話。據(jù)特朗普稱，比爾已經(jīng)向他確認，在肯塔基州路易斯維爾市的林肯MKC裝配廠不會搬離美國，這得到了特朗普的高度贊揚。
中國人正在叫喊：“不要讓富士康跑了！不要讓福耀玻璃跑了！“
“你們解雇了美國的員工，在其他國家建造新的工廠，還想繼續(xù)盈利不接受懲罰，這是不可能實現(xiàn)的！”
CEO不好使，特朗普就與福特執(zhí)行董事長比爾福特打了一通電話。據(jù)特朗普稱，比爾已經(jīng)向他確認，在肯塔基州路易斯維爾市的林肯MKC裝配廠不會搬離美國，這得到了特朗普的高度贊揚。
中國人正在叫喊：“不要讓富士康跑了！不要讓福耀玻璃跑了！“
美國總統(tǒng)也在叫喊：“別讓福特汽車逃跑了！”
所以，世界變的越來越有意思：以前各國都在爭搶金融產業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)，把制造業(yè)往國外扔，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己越來越空心化了，又回過頭來搶占制造業(yè)！
究其本質，世界經(jīng)濟的發(fā)展是DNA狀螺旋式前行的，金融和實體、線上和線下，兩股勢力一邊交合一邊延展，你上我下，或者我下你上，然后定期互換方位。
顯然，當下就是實體正在上位的時刻。虛擬在上面發(fā)揮那么久了，輪到實體上位了，大家需要互換體味，才能保持雙方的激情……
所以我們可以發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：現(xiàn)在的線上產業(yè)（電子商務、互聯(lián)網(wǎng)）等等，都跑到了線下（實體店、商場）去搶占地盤，所謂的新金融、新零售、新制造無非就是這個意思。
中國和美國，又是世界經(jīng)濟的兩股主要動力，中美的互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)已經(jīng)展開了激烈角逐，在金融方面也是互相咬著不放，現(xiàn)在雙方又把競爭延伸到了制造業(yè)上。
有意思的：當中國的福耀玻璃老板曹德旺說要花10億美金去美國建廠，并提出美國比中國成本低的時候，福特汽車卻嫌棄美國成本太高而要逃跑……
有人說婚姻和人生是個圍城，國家和經(jīng)濟又何嘗不是？
而且，福特老板直接跟特朗普對著干起來了！
“你們解雇了美國的員工，在其他國家建造新的工廠，還想繼續(xù)盈利不接受懲罰，這是不可能實現(xiàn)的！”
特朗普發(fā)布推特（twitter），矛頭再次指向在海外設廠的企業(yè)。雖然他沒點名哪一家，但媒體目光還是齊刷刷轉向了福特汽車。
要知道，最近五年福特向美國帶來了2.8萬個工作崗位，同時雇傭的工人數(shù)目也超過了8.5萬人。
千萬不能讓福特汽車跑了！
但是，美國勞動力是成本很高的，就連曹德旺也說：美國藍領工資是中國的8倍，白領工資是中國的2倍多，而在墨西哥生產運輸成本、稅收獲本等加起來都沒有在美國生產的成本高。
而且，福特?？怂鼓壳暗氖蹆r已經(jīng)低于美國購車平均價格的一半，如果還想繼續(xù)維系該價格，必須努力壓低成本，如果把工廠繼續(xù)放在美國這一努力將化為泡影，福特也是被逼無奈！
而且在美國，福特還需要應付奧巴馬政府出臺的美國公司平均燃油經(jīng)濟性標準（CAFE）。該標準立定在2025年之前，車企生產的汽車每加侖汽油行駛英里數(shù)要在54.5英里以上。據(jù)路透社報道稱，這項協(xié)議將迫使汽車制造商對汽車進行重新設計，并在新車中使用更加輕便和昂貴的材料，這將大大增加汽車成本……
因此早在2015年4月，福特公司宣布將在墨西哥圣路易斯波托西州投建兩座新工廠，今年年初福特方面又將投資額度加碼至41億美元。9月，福特公司再次確認，2019年福特會把所有小型汽車產能都搬遷至墨西哥。
據(jù)《底特律自由報》報道，福特的新工廠建成后將為墨西哥帶來至少2800個新的就業(yè)崗位。這引發(fā)了特朗普，以及美國失業(yè)藍領工人的不滿：底特律還在遭遇嚴重的失業(yè)困境，怎么能讓就業(yè)崗位外流呢？
雖然墨西哥的那條生產線和美國相比簡直微乎其微，但特朗普依然喋喋不休地向福特發(fā)問：
為什么不留在美國？
為什么不把他們留在美國？
尼瑪，為什么不把他們留在美國？
真是一個合格的好總統(tǒng)?。?/div>
過去18個月里，特朗普不斷對福特準備在墨西哥投資工廠一事進行抨擊。他甚至威脅福特：當選美國總統(tǒng)后，他將要求福特放棄投資墨西哥，否則會制定新的政策，對其返銷回美國的新車征收35%以上的關稅！
過去18個月里，特朗普不斷對福特準備在墨西哥投資工廠一事進行抨擊。他甚至威脅福特：當選美國總統(tǒng)后，他將要求福特放棄投資墨西哥，否則會制定新的政策，對其返銷回美國的新車征收35%以上的關稅！
尼瑪，你不是跑嗎？老子讓你有去無回！
走吧，走吧，走了就不要回來了！
面對特朗普的重稅威脅，12月9日福特汽車CEO菲爾茲終于出面接受美聯(lián)社采訪。他表示，福特將?？怂构S從密歇根州搬遷至墨西哥這一計劃將會繼續(xù)進行。
老子是企業(yè)家，企業(yè)家就是以盈利為根本目的，不賺錢的生意誰去干？
走就走，誰怕誰??！
CEO不好使，特朗普就與福特執(zhí)行董事長比爾福特打了一通電話。據(jù)特朗普稱，比爾已經(jīng)向他確認，在肯塔基州路易斯維爾市的林肯MKC裝配廠不會搬離美國，這得到了特朗普的高度贊揚。
然而，福特玩了一招瞞天過海！
福特還是將林肯MKZ轎車以及Fusion家族汽車的生產轉移到了墨西哥。福特在墨西哥投資了一個1.6億美元的小型車工廠，這個工廠在2020年時將帶來2800個工作崗位。
尼瑪，連總統(tǒng)都敢耍！
而實際上，奧巴馬也反復督促過企業(yè)家將制造基地搬回美國，他在2011年和喬布斯見面時就提到這一點。喬布斯當時的回應是：那需要美國培養(yǎng)很多工程師?，F(xiàn)在特朗普最近會見庫克時也提出，希望蘋果在美國制造。庫克的回答仍然是：美國太缺少工程師。
美國的實業(yè)型人才太少了，精英都去做金融和互聯(lián)網(wǎng)去了！
于是沒辦法，特朗普來了一招絕的：對把工廠搬遷到其他國家而產品售回美國的企業(yè)，一律征收35%的關稅！
而實際上，二戰(zhàn)結束以來，全球分工體系和貿易格局發(fā)生了深刻變革。從產業(yè)價值鏈看，美國等發(fā)達經(jīng)濟體逐漸向虛擬產業(yè)轉移，比如剛開始是金融，后來又是互聯(lián)網(wǎng)。而將附加值較低的生產環(huán)節(jié)向中國等新興經(jīng)濟體轉移。這一分工的結果，使得自上世紀70年代起，發(fā)達經(jīng)濟體制造業(yè)普遍經(jīng)歷了趨勢性萎縮。20世紀50年代初，美國制造業(yè)增加值占世界總和的近40%，到2002年這一占比降至30%，2012年進一步跌落至17.4%。在此期間的2010年，美國保持多年世界第一的制造業(yè)大國地位被中國取代。
水木然認為，這一輪競爭其實是實體的回歸，這將預示著虛擬產業(yè)的收縮，過熱的虛擬經(jīng)濟已經(jīng)讓世界在怠速運轉，因此2017年將會發(fā)生一種重大的變化，那就是很多虛擬產業(yè)的泡沫被刺滅，包括房地產、金融、互聯(lián)網(wǎng)三大產業(yè)，我們必須有所準備，對這一變化做好充足的準備！
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