2017年1月5日，這場(chǎng)硬件行業(yè)的狂歡在美國(guó)拉斯維加斯如約而至。這是CES走過(guò)的第50個(gè)年頭，第一屆展會(huì)僅有14家廠商參展，而這一屆參與的企業(yè)已有數(shù)百家。其中，有超過(guò)70家VR企業(yè)參會(huì)，并有約20家企業(yè)發(fā)布VR新品，包括索尼、聯(lián)想、高通等全產(chǎn)業(yè)鏈公司。
此外，寶馬、大眾、克萊斯勒、豐田等主流汽車廠商也成為展會(huì)上的又一大看點(diǎn)，備受關(guān)注的無(wú)人駕駛技術(shù)有望展示最新的技術(shù)。其它智能設(shè)備、可穿戴產(chǎn)品、智能家居等各類黑科技產(chǎn)品也會(huì)在展會(huì)期間逐一亮相。
火熱的展會(huì)背后，難以回避的是行業(yè)前景疲軟。CES主辦方美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)（CTA）研究總監(jiān)史蒂夫·凱尼格表示，2017年整體科技設(shè)備銷量將持平，但收入將降至9290億美元，較去年的9500億美元下降2%。但也并非一片黯淡，其中，美國(guó)消費(fèi)科技支出將從去年的2870億美元增長(zhǎng)到2920億美元。
他認(rèn)為，全球科技市場(chǎng)的前景不只和主要科技設(shè)備的銷量有關(guān)，還取決于全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。智能機(jī)、平板電腦、筆記本、臺(tái)式機(jī)、電視機(jī)、相機(jī)以及可穿戴設(shè)備占據(jù)了全球科技設(shè)備銷量的81%。
不過(guò)，上述產(chǎn)品目前在市場(chǎng)上已經(jīng)趨于飽和，甚至遭遇天花板。因此，資本將VR、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等視作下一個(gè)爆點(diǎn)，盡管它們目前還處于產(chǎn)業(yè)醞釀中，離大規(guī)模商業(yè)化仍然有很長(zhǎng)距離。
中國(guó)廠商出海
按照慣例，主流手機(jī)品牌都不會(huì)將重要產(chǎn)品在CES發(fā)布，而是留待下個(gè)月在巴塞羅那舉辦的世界移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信大會(huì)。不過(guò)，中國(guó)廠商參與 CES 的熱情有增無(wú)減，共有上百家國(guó)內(nèi)公司參展。過(guò)去幾年，它們?cè)贑ES現(xiàn)場(chǎng)并不被關(guān)注，也難以拿到主場(chǎng)的展位，今年則截然不同，華為、中興、聯(lián)想等品牌都占據(jù)了最為顯眼的位置。
在CES開幕前夕，榮耀搶先發(fā)布了榮耀6X海外版。這是榮耀自2016年正式進(jìn)軍美國(guó)之后發(fā)布的第三款產(chǎn)品，將繼續(xù)主打海外市場(chǎng)中端價(jià)位，與三星、LG中端產(chǎn)品搶奪美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，6X將在美國(guó)、法國(guó)、意大利等歐美國(guó)家首先上市銷售，銷售目標(biāo)為2000萬(wàn)部。
值得注意的是，小米生態(tài)鏈產(chǎn)品今年第一次赴美參展，全屏幕高屏占比的小MIX成為主打產(chǎn)品。小米公司相關(guān)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，將會(huì)在CES上發(fā)布新產(chǎn)品，但是具體信息并未透露更多。此外，聯(lián)想、樂(lè)視也都攜帶手機(jī)產(chǎn)品參展。
不過(guò)，消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入成熟期，已經(jīng)很難有重大創(chuàng)新產(chǎn)品出現(xiàn)。手機(jī)中國(guó)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王艷輝認(rèn)為，中國(guó)公司集體亮相CES，一方面因?yàn)橹袊?guó)制造開始大規(guī)模進(jìn)軍海外，另一方面也與主辦方對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的看好有關(guān)，對(duì)中國(guó)的中小企業(yè)也給予了政策的傾斜。“以前很多公司去CES參展是為了接到海外訂單，現(xiàn)在的公司更多是為了展示品牌。”
VR持續(xù)發(fā)酵
與中國(guó)品牌仍然集中在消費(fèi)電子產(chǎn)品相比，一些國(guó)際主流品牌持續(xù)在VR加碼。除了VR硬件升級(jí)，今年的CES將會(huì)帶來(lái)更多內(nèi)容方面的最新體驗(yàn)，如VR電影、VR動(dòng)畫和VR視覺(jué)流媒體服務(wù)等。
聯(lián)想展示了首款VR頭盔。據(jù)了解，這款設(shè)備采用的是微軟Windows Holographic平臺(tái)，主打輕巧便捷。預(yù)計(jì)這款設(shè)備將于今年晚些時(shí)候上市，售價(jià)將低于400美元。分析人士認(rèn)為，這一定價(jià)并不具備競(jìng)爭(zhēng)力。VR產(chǎn)品目前的價(jià)格居高不下，主要因?yàn)樵牧蠠o(wú)法像手機(jī)電腦一樣規(guī)?；a(chǎn)，加上需求量不大，所以成本也難以降下來(lái)。
而VR行業(yè)的領(lǐng)軍者Oculus卻缺席了本屆CES，三星、索尼、HTC等品牌都攜帶最新的VR產(chǎn)品紛紛亮相。此前，有消息稱HTC Vive將展出第二代產(chǎn)品，但官方否認(rèn)了這一說(shuō)法。經(jīng)過(guò)一年的醞釀，HTC正在將重心從硬件向內(nèi)容轉(zhuǎn)移。據(jù)悉，此前支持HTC Vive的無(wú)線VR套件TPcast將參展，同時(shí)還有20多款內(nèi)容展出，涉及游戲、行業(yè)應(yīng)用和教育醫(yī)療等。
樂(lè)觀的是，產(chǎn)業(yè)鏈的革新或?qū)π袠I(yè)發(fā)展有利。高通公司的最新處理器驍龍835即將發(fā)布，這是為“下一代連接”所提供的處理器產(chǎn)品，不僅適用于智能手機(jī)，還包括攝影和虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。
高通公司相關(guān)人士表示，驍龍835的功耗比820減少了25%。且能做到旗艦產(chǎn)品高出25%的3D圖形渲染效率，位置音頻功能增強(qiáng)，動(dòng)作追蹤與屏幕所見(jiàn)內(nèi)容之間的延遲也會(huì)降低。這意味著，未來(lái)用戶在使用VR時(shí)暈眩、轉(zhuǎn)錯(cuò)方向的可能性大大降低。
智能汽車受關(guān)注
除了消費(fèi)電子產(chǎn)品以外，汽車品牌成為參展的又一生力軍。過(guò)去，汽車廠商的展示產(chǎn)品主要集中在汽車音響、車載娛樂(lè)系統(tǒng)及導(dǎo)航。最近兩年，智能汽車和無(wú)人駕駛汽車成為主流和趨勢(shì)，特斯拉的強(qiáng)勁對(duì)手Faraday Future也在CES亮相。
據(jù)悉，在這次展會(huì)上，將近20%面積的展位都貢獻(xiàn)給汽車品牌。科技巨頭微軟也在現(xiàn)場(chǎng)展示未來(lái)場(chǎng)景，描繪人工智能機(jī)器人如何幫助提高駕駛員的人身安全。微軟還會(huì)基于V2X、雷達(dá)、攝像頭以及激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析交通狀況和行人密度。
微軟企業(yè)業(yè)務(wù)開發(fā)部副總裁Kevin Dallas表示，隨著汽車智能化程度不斷提高，它們也需要更高的軟件和分析能力。“我們?cè)贑ES 2017上的這次協(xié)作是又一個(gè)實(shí)例，展示了我們?nèi)绾螌?shí)施測(cè)試，如何找出優(yōu)勢(shì)，以及如何幫助汽車制造商打造真正個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)，讓汽車能夠?qū)W習(xí)駕駛員的獨(dú)特習(xí)慣，并隨時(shí)間做出改進(jìn)。”
不過(guò)，無(wú)人駕駛在政策方面的限制，大大阻礙了行業(yè)的發(fā)展。恩智浦半導(dǎo)體汽車業(yè)務(wù)部資深副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger表示，自動(dòng)駕駛汽車必須絕對(duì)安全、可靠。首先需要高性能傳感器陣列，然后是云連接的檢測(cè)和傳感器融合系統(tǒng)。此外，還需要行業(yè)之間的高效系統(tǒng)協(xié)作。
盡管CES上總有黑科技層出不窮，但是很多細(xì)節(jié)和亮點(diǎn)暫時(shí)還未透露，需要等待接下來(lái)的展會(huì)才能一一揭幕。
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